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话说，铁路居然被您全盘否定了，那货物运输和客运该怎么办呢？

答案很简单，飞艇啊。用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少七成，比直升机少九成，比火车少一半。

客运的话，急事可以坐飞机，不急坐时速六十公里的空艇。至于安全性，混合气的空艇安全性还是很有保障的。

飞艇的一次造价虽然稍高，可是，铁路和机车以及后期维护的费用也不低啊。

现有的未必是最合理的，等人们找到廉价安全合理的混合气配比后，铁路集团的利益强大到已经不可动摇了。

而在这边，张诚给李鸿章李瀚章兄弟推荐的就是混合气飞艇。要是拼铁路，北洋已经远远落在后面，就算现在开几个钢铁厂，生产武器的钢铁也不够，哪有富裕用来铺铁轨呢？

后世的国产钢铁是真心富裕。

飞艇在绝对速度上，可能还比不上这个时代的火车快，可是飞艇不用吃煤吃水——使用蓄电池和太阳能电池板就行了。节能环保。

这就是张诚的后续计划，海运当然肯定还是最便宜的，陆地运输大部分竟然可以交给飞艇的。

计划书是一个县几十个小型和中型飞艇，转运县内乡镇之间的人员货物，一个府几十个中型飞艇，转运各县之间的人员货物。一个省几百个大型和中型飞艇，转运各府之间的以及省会与省会之间的人员货物。

简直完美啊。山贼路盗之流的完全就要失业了。

老李也比较认同张诚的飞艇计划，国内和国外是两个样子，美国印度欧洲，其实很适合修铁路的。中国则不同，北方山川和高原，南方密布水网。就是在河南平原修铁路，也要面临建设黄河大桥的问题。

而且空艇运兵完全可以直插敌后，对敌人形成围堵连伞兵部队都省了——跳伞也很危险的。

张诚的论点是有理有据，连老李这样的老狐狸都信了。反正已经在广东和天津建设了飞艇工厂，到时候不看广告看疗效。

反正张诚不是无偿援助的工厂，这都是交易，正因为是交易老李也比较放心。

俗话说无事献殷勤非奸即盗。哪有什么无缘无故的爱呢。

在进京之前，三辞三让的时候，张诚就在和李鸿章谈生意，现在北洋是大头，李瀚章那边张诚已经不怎么关心了。