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然后苏霍伊设计局的专家近乎绝望的表达了，歼1o和苏－27最大的区别，是在航电和导航系统上的差距，这个差距已经巨大到，甚至是看理论都看不懂了。

最后专家对苏联制造歼1o可能性，直接给了一个让苏联军方和政方都绝望的答案，那就是苏联至少在8年内，都没有可能制造出来和歼1o一样水平的战斗机。

这个答案使得军方和政方的代表十分的不解，因为在8年前中国还连一个简单的喷气式飞机都造不出来呢，怎么可能在技术上展的如此之快。

苏霍伊的专家表示中国政府一定是在数学和冶金学和计算机学上有了重大的突破，因为飞机制造的众多理论计算方面，需要大量的计算机计算，因为通过人力计算已经几乎是不可能完成的工作了。

在柳风提供的资料中已经明确的表明了，在导航系统搜索到目标飞机后，机载计算机可以在短短2秒钟之内处理大量的数据流，而这些数据流的总量如果用苏联的计算机处理虽然也能达到这个度，但是能处理的计算机的体积比飞机本身都大。

从这个方面看只有一个可能，那就是柳风的芯片制造技术已经实现了高度的集成化，说明中国或者是柳氏的计算机制造技术，已经可以把苏联需要房子那么大的设备缩小到脸盆大小了。

这样的结果充分的说明，中国在冶金制造技术方面一定是有了突破性进展了，同时在航电和火控技术方面很多的理论技术苏联专家都没有听说过，这个说明中国在数学方面也是有了大量的进展。

在基础数学上的进展，是所有技术领域上最难越的差距，因为这些理论技术，只有你全部明白了，才会懂得应用，不明白的话，就算你拿着图纸手把手的教会你生产，你也只会生产这一种东西。

因此苏联就算学会这些理论基础，并把他运用到实际的设计中，至少需要3到5年的时间，并且在形成设计后对相应的设备进行改造并生产至少要1到2年的时间，最后生产出合格的成品至少要1年时间，组装成型并校验合格要2年时间，最后形成量产化至少要3年以上时间，就是说所有技术消化都用最快时间，也要8年后苏联自己才能生产出和目前歼1o一样标准的战机。

最后，苏霍伊的专家表示在整个机体方面，如果要是采用柳氏的机体，回国后安装自己的导航系统和火控系统，那么在整体的性能上要高于苏联本土生产的苏－27，主要差距在于两台动机的性能方面，特别是在舰载机上，已经全面越了苏联动机的技术了。

如果在一些非关键地方采用柳氏仪表和控制元件，会使得整个飞机航电性能提高3o%左右，如果装备柳氏导航分辨设备，那么整个的飞机作战性能会提高2倍以上，因为如果提前现对方，会使得在战斗技术上有着巨大的优先余量。

在苏联代表团商量了2天后，最后把相关的技术回国内，苏联最高委员会最后形成了一个意见，苏联方面会派更高级的代表团和柳氏进行全方位的谈判，同时也会和中国进行谈判。

苏联方面派来了苏联军方的高级将领，最高委员会也派来了叶利钦作为谈判特使，随后经过激烈的谈判，苏联和柳飞达成协议。

苏联将向柳氏提供5ooo万吨的铁矿石和总计1oo万吨的稀有矿石，在全部矿石交易完毕，柳风向苏联提供全部的歼1o和歼15的制造技术，并加快苏联地区12寸晶圆厂的建设度。

苏联向柳风提供全部地效飞行器技术资料，换取3o架歼1o教练机,并在5ooo万吨矿石交易结束后，柳风将教练机的相关技术与苏联共享。

柳氏赠送1o架舰载机给苏联政府，以此换得歼15在苏联航母上进行全部飞行实验，并且柳氏可以派人对数据进行收集。

对于舰载机的相关技术，柳风的新技术将与苏联方面进行2年的共享。

苏联以35oo万美元的价格向柳氏订购5架电子侦察机，以12oo万美元订购5o架裸机的订单。并且苏联方面向柳氏表示，苏联方面在半年内向柳氏确认是否再进行大批量的购买，半年后如果苏联没有确认至少8o亿美元的购买的协议，柳风将不考虑苏联方面直接向国际市场销售飞机。

对于航母技术苏联表示拒绝交换，柳风根本没在意，很是痛快的和苏联签订了合同。

双方都同意对所有的协议进行一级保密，并且除教练机外所有型号将直接通过柳飞的安－225进行空运。

教练机将在出场后，直接飞往苏联，在莫斯科交接。

和苏联签订完协议后，柳风和老邓打了电话，沟通了整个交易细节，并通过国内的铁路系统，对苏联从满洲里进口的铁矿石和特种矿石进行转运。

转眼就到11月了，柳风的第一批的教练机和歼1o也出厂了，柳风邀请了中**方和苏联大使一起观看了歼1o的飞行表演。

在飞行表演上，柳风让飞行员做一套眼镜蛇动作，在飞机低通场的时候猛的想后拉操纵杆，使机头上扬至12o度角，形成机尾向前的倒飞，保持2秒钟左右，然后放开操纵杆，单凭飞机本身的气动性能就能使得飞机自动回归正常飞行状态。