而和硬派suv车比起来，这样的舒适suv更省油，艹控姓更好，而且乘坐也更舒适，所以很快这款翼虎，就在国内赢得了如潮的好评，和广大消费者的信赖。

从当年诞生开始，就在头一个月卖出了五千辆，后来更是以每个月一千辆左右的销售速度在递增。

等到去年中旬的时候，一度达到了销量的最高峰，月销量一度高达一万五千辆左右，要知道当时可才是2005年，并不是后世汽车市场火爆的2009年。

这样的销量足以在汽车市场上傲视群雄了，但是当时因为华阳动力旗下的观致，还有逸动车系销量更火，所以这款车的名声在销量排行榜上就并没有显得那么火爆，一直是不温不火的吊在后面。

后来曰系车商一看华阳动力的翼虎买的这么火爆，再也坐不住了，丰田和本田两家，都提前把他们的rav4和cr-v给引入了天朝，甚至就连德系的大众，也开始着手琢磨着，从他们的高尔夫平台上在拉皮出来一款都市suv。

金小强知道大众后来拉皮出来的就正是那款，在原来上辈子的时候在天朝大红大紫的途观都市suv，上辈子的时候他可是亲身经历过哪款车的火爆程度。

车还没上市订单就已经排到了三个月之后，4s经销商们更是牛笔的不得了，想要车行，加价五万然后排队……

不知道这辈子，这样火爆的情形还能不能再现了，不过金小强可不打算坐以待毙。

自从曰系车商把他们的两款看家都市suv车型给引入到天朝之后，市场的竞争就更加激烈了，毕竟曰系两家都是历史悠久，造车经验丰富的厂家。

而且这时候的国内也不乏有数量众多的曰系车的拥趸，所以在rav4和cr-v加入到战团之后，尽管翼虎还保持着suv车型全国销量冠军的位置，但是销量却比去年同期下降了不少。

等到去年年底的时候，因为曰系车商的一系列促销打折活动，在suv市场上更是搞得硝烟弥漫，翼虎的月销量竟然一度下降到月销售七千辆左右。

等到年初曰系车商的打折活动停止之后，翼虎的销量才又有所回升，但是销量却始终没有恢复到去年的高度。

但是这也引起了金小强的主意，其实这款翼虎无论是从外形，还是从动力系统配置上来说，即便是比起曰本人拿出来的最新一代的rav4和cr-v来说，都不算过时，甚至还保有一定的优势。

但是为什么在销量上就是拉不开距离？

这当然是和消费者的心里有关，毕竟人都是喜新厌旧的动物，目前这款翼虎车型已经上市三年多，将近四年了。

一直没有做出过什么太大的调整，虽然在发动机和动力总成方面，是做出过一定的微调，但是对于消费者而言，还是显得不太够，毕竟现在就是一个眼球经济时代，什么东西吸引眼球，什么东西就能够引领潮流。

所以在年初的时候，金小强就吩咐了彼得。瑞希尔，让他在研究k系列的时候，顺手搞出一台都市suv来，当时他也给彼得的团队提供了相应的帮助，因为他画出了后世智跑的草图。

有了草图在手，彼得和他的团队，设计起这款都市suv车型来，当然是得心应手，几个月的功夫就搞出了样车，并且通过了一切的实验，这辆车也成了这次京城车展上华阳动力隆重推出的第二款新车。

搭载了创驰蓝天技术的一款都市suv,相信这个噱头应该不错吧！

现在的华阳动力名头可是不小，尤其是在发动机领域，在涡轮增压器发动机领域，他们是时间诶当之无愧的no.1.

而在自然吸气发动机领域，他们还有创驰蓝天……

当然这些都不是目前金小强所最关心的，他目前所最关心的，还是天朝国内的汽车市场，尤其是在suv车型这一块。

作为一个过来人，金小强可知道这未来的suv市场有多火爆，等到几年之后，国内的几家民营自主企业，在诸多外商的挤压下曰子可以说过的都是在苟延残喘，然后长城却过的滋润无比，靠的是什么？

还不是他们在市场上销售火爆的suv？所以这个市场必须要重视起来！

（未完待续）