谈到最后,当然也涉及到了今年汽车行业的前景,尽管有金小强帮忙设计的ec7压阵,可是书福哥还是表达了对今年市场前景的担忧。
犹豫有华阳动力这么一条大鱼,把汽车市场的水给搅浑了,今年汽车市场的搏杀将会更加的激烈,而利吉也将会做好本分,并且打算在年底的京城车展上推出他们的新车帝豪ec7,不过他们还是希望金总能够在帮忙设计一款新车,以及对利吉在进行更大力度的技术支持。
比如开放缸内直喷技术,还有5at,甚至是6at的变速器的技术支持等等。
而这些金小强也表示,可以考虑,不过他也劝诫书福哥,有心气,有志气是好事,可是目前利吉的品牌定位也要考虑到位。
毕竟目前市场和消费者们对利吉的市场定位,就是低端自主品牌,如果贸贸然的给他们的新车上装5at,或者是6at这样的高档自动变速器的话,那肯定会推高成本。
而这样带来的肯定是车型价格上涨的局面,在面对几年市场竞争会更加激烈,以及强手如林的竞争格局之下,如果贸贸然的给自己的汽车加价的话,那么最后的结果,肯定会是全面的溃败。
这话如果要是利吉集团内部的其他人来说的话,对于志向高远的书福哥而言,肯定是忠言逆耳,书福哥说不定还会勃然大怒,将那人一撸到底。
但是这话如果要是从和他同级别,甚至比他前程更远大的金小强的嘴里说出来,书福哥就不能不慎重的考虑了。
其实在书福哥这次来南#阳之前,在集团内部,就进行了这个方面问题的讨论,公司的高层尹总对书福哥的决定,大多都持否定态度,大家一致认为现在应该现在解决生存之道,在低端车市场站稳脚跟再说,可惜志向高远的书福哥听不进去。
所以在书福哥和金小强碰面之前,和金小强关系不错的尹总就给金小强打了电话,请他帮忙说服书福哥,让他不要好高骛远。
而处于对国内自主品牌的扶持,金小强也答应了尹总的请求,其实从后世书福哥的一系列举动就可以看得出,这位老板,虽然有时候确实是雄才大略,但是有时候也难免有好大喜功的嫌疑。
就比如他后世收购沃尔沃,但是沃尔沃却越做越糟,而且还没有对沃尔沃的实际控制权,就可以看得出,有点死要面子的感觉。
拿出好几十个亿白给那帮老外玩,是不是有点太过了?
不过最后金小强还是答应会在几年帮忙利吉,再设计一款ec7的升级产品,以扩大他们的产品线!
而且在今年,他们还会向利吉集团,提供他们刚刚从大众哪里搞来的那款cvt无级变速器,以方便他们和帝豪系列的搭配,这款变速器他可是做了一定的改进,比起现在的cvt而言,可是要好得多。
书福哥在得到这样的回答之后,立刻就高兴了,二话没说,就给了金小强一张一个亿的支票,金小强也没做做,直接就收了。
要知道他可是目前世界知名的设计大师,请他来设计一款新车,那可不是白做的,之前帮利吉设计的哪款车,他可就收了八千万。
但是哪款车最后能够给利吉集团带来的利润,他可就不多说了,他之所以没要这款车的股份,就是考虑要培养壮大,本民族自己的企业。
这天晚上,当然是毫无例外,在他的地盘,当然是要由他来做东,好好的宴请了书福哥和他的团队一番,这一顿又喝了不少,直接有喝高了。
书福哥和他的团队心满意足的离开了南#阳,那边等待已久的瑞奇集团的人,立马就找上门来。
之前金小强在和上汽,还有利吉方面的人谈判的时候,瑞奇集团的人也不着急,一直就围绕在华阳动力的厂区,和研究院打转,就是为了学习华阳动力的生产模式,和设计模式,想要回去吧这一套复制下来。
这次带队的是来至瑞奇集团的一个副总,名叫马德钟,也是以前和老朱经常打交道的以为国内汽车业界的老汽车人了。
所以金小强当然也是把朱俊希叫来作陪,这次瑞奇方面来找金小强的意图和明确,他们正在开发一款高端产品,公司内部已经打算让这个产品系读力成为公司的一个高端品牌。
而这个品牌,也正是在上辈子的时候,第一个在纽北赛道上亮相的天朝品牌,瑞麟!
说起瑞麟这个品牌,金小强一直觉得非常可惜,上辈子的时候,这款车确实是一款实打实的好车,可惜最后却只能给他们一个生不逢时的评价。
这款车确实是有实力,尤其是底盘和内部装饰方面,在刚刚诞生之初,确实可以称作是国产高端车的典范。
这款车的底盘专门请欧洲的汽车团队帮忙调教的,确实在国产车里可以说是独树一帜,国产车里唯一可以和他抗衡的,当时也就只有同样请来德国设计师帮忙调校底盘的中华骏捷了。
可惜这款车最后栽跟头,也同样是宰在了他那脑残无比的定价上面,在动力总成和合资车比起来完全没优势,甚至还处于一定的弱势的情况下,只想靠着外形,还有内饰的豪华,就定格高价,这怎么能让广大消费者所接受?
而当后来在荣威950出现在,和国产高端车逐渐的被国内消费者所认可之后,他们的车型却已经几年没有过更新,已经逐渐的被市场和消费者所淘汰了。
如果他们当初在上市之初,能够低调的将价格,订的更贴近消费者心理承受范围之列的话,相信瑞麟所取得的成就,就绝对不会像历史上那么尴尬了。
这次瑞奇的人来的意图很明确,就是希望金小强能够在他们的新产品瑞麟的设计上,提出一定的技术指导,并且提供相当的技术支持……
(未完待续)